是不夠的,還需要形成連接每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò),將節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中。隨著競(jìng)爭(zhēng)的壓力加劇和持續(xù)吸引投資的依賴增加,如何采用最先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)...
避免的幾大痛點(diǎn):持有模式和現(xiàn)金流矛盾;產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商運(yùn)營(yíng)能力不足;欠缺打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的能力,人才生態(tài)構(gòu)建能力缺乏……在這一趨勢(shì)下,尋找不動(dòng)產(chǎn)買賣和租賃之外...
及產(chǎn)城一體化方面取得了巨大的進(jìn)步。相關(guān)閱讀推薦:《構(gòu)建智慧物流園區(qū)融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈》4、轉(zhuǎn)型升級(jí)階段(2016年~至今)2016年開始,傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)紛...
利。這對(duì)于欠發(fā)達(dá)地區(qū)承接區(qū)域中心城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,無疑是個(gè)巨大的利好。▼產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈招商從某種意義上來說,產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈招商更像是產(chǎn)業(yè)鏈招商的進(jìn)一步探索。一般...